駆動部品
stalburefern.cc の駆動部品は、エンジンの動力をタイヤに伝え、走る・止まる・曲がるを支えるコア部品。ミッション・クラッチ・シャフト系のオーバーホール部品を、国内主要サプライヤーから直送しています。
動力を伝える、緻密で重厚な部品群
駆動系は、エンジンの動力を100%ロスなくタイヤに伝えるための精密な部品群。 stalburefern.cc では国産車・輸入車・ハイブリッド車向けのミッション・クラッチ・ドライブシャフトを、整備工場のオーバーホール需要に合わせて常時在庫しています。
- クラッチディスク・クラッチカバー・レリーズベアリング
- トランスミッションASSY(リビルト品・中古品含む)
- ドライブシャフト(左右ASSY・片側のみ)
- CVジョイント(インナー・アウター)
- デフASSY・デフオイル・ピニオンベアリング
- プロペラシャフト・センターベアリング
ミッションやデフのOH(オーバーホール)では、 stalburefern.cc の整備士直通サポートが「必要な部品だけ」をご提案。不要な部品交換はおすすめしません。
納期目安
国内在庫品:最短即日 / ミッションASSY:3〜7営業日 / 海外取寄せ:2〜4週間
駆動系のトラブルサイン
異音・振動・漏れ。 stalburefern.cc の整備士が現場でよく見る3つの初期症状をご案内します。
CVジョイントブーツの破れ
ドライブシャフトのゴムブーツが破れるとグリスが漏れ、放置するとCVジョイントが焼き付いて修理費が倍増。 stalburefern.cc では交換目安を10万kmとしていますが、定期点検で早期発見を。破れたまま5万km走るとCVジョイント本体交換が必要になります。
クラッチの滑り症状
アクセルを踏んでもエンジンの回転だけ上がって速度が乗らない。これはクラッチディスクの摩耗の典型症状。放っておくとミッション側にもダメージ。 stalburefern.cc では3点セット(ディスク・カバー・レリーズ)同時交換を推奨しています。
デフオイルの漏れと異音
デフ(ディファレンシャル)からのオイル漏れや、加速時の「ウーン」という異音はデフ内部の摩耗が原因。放置すると最終的にはデフASSY交換が必要になります。 stalburefern.cc ではデフオイルの定期交換とサイドシール交換で予防できます。
クラッチ3点セット · エクセディ・アイシン
国内シェアNo.1のエクセディ(AT clutchのトップメーカー)、アイシンのクラッチ3点セットを常時在庫。マニュアル車オーナー様・整備工場様の定番商品で、適合確認→即出荷の体制を整えています。
フライホイール(クラッチ板の相手側金属板)の同時交換が必要な場合は、合わせてご提案。セット価格での提供も可能です。
- 国産主要メーカー(エクセディ・アイシン・阪東)
- フライホイール同時交換セットあり
- ハイブリッド車用クラッチASSYも取扱